Valtatie 25 on oltava kärkihanke

Valtatie 25 on oltava kärkihanke

Viime keväänä moni liikennepolitiikkaa seuraava länsiuusmaalainen huokaisi helpotuksesta. Väyläviraston ehdotuksessa valtion väyläverkon investointiohjelmaksi valtatie 25 oli vihdoin nostettu vahvasti esille – yhtenä kolmesta merkittävästä pääväylien kehittämishankkeesta.

Suunnitelmakaudelle esitettiin yhteensä 118 miljoonan euron panostuksia tien kehittämiseen.

Länsi-Uudenmaan kunnat Hangosta Siuntioon ovat peräänkuuluttaneet vielä suurempia, noin 180 miljoonan euron investointeja. Viesti on selvä: valtatie 25 kehittämiseen tarvitaan pitkäjänteisiä ja riittäviä panostuksia.

Viimeisimmässä, vuosia 2027–2034 koskevassa investointiohjelmassa valtatie 25 on kuitenkin saanut ”vain” prioriteettiluokan 2. Tämä tarkoittaa, että hanke on lähes päätöksentekovalmis. Se ei kuitenkaan riitä siihen, että hanke etenisi ehdotuksen mukaisesti heti seuraavan vaalikauden alussa.

Väyläviraston kanta ei kuitenkaan ratkaise kaikkea. Viime kädessä päättäjät päättävät, mitkä hankkeet asetetaan etusijalle. Valtatie 25 kehittäminen on täysin linjassa valtakunnallisen, parlamentaarisesti hyväksytyn Liikenne 12 -suunnitelman tavoitteiden kanssa.

Julkisen talouden tiukka tilanne asettaa luonnollisesti rajoituksia liikenneinfrastruktuurin kehittämiselle. Oma näkemykseni on, että valtatie 25 tarvitsema rahoitus on turvattava suoraan valtion talousarviosta mahdollisimman nopeasti. Erillisen investointiohjelman varaan ei voida jättää kaikkia Länsi-Uudenmaan kannalta tärkeitä hankkeita. Alue tarvitsee panostuksia myös esimerkiksi Rantarataan ja kantatieverkkoon.

Valtatie 25 kehittämiselle on painavat perusteet. Tie kuuluu Suomen vaarallisimpiin valtateihin. Kyse ei ole vain liikenteen sujuvuudesta, vaan myös liikenneturvallisuudesta ja elinkeinoelämän toimintaedellytyksistä.

Kyseessä on myös taloudellisesti perusteltu investointi: hankkeen hyöty-kustannussuhde on hyvällä tasolla. Kun investoinnin yhteiskunnalliset hyödyt ylittävät selvästi sen kustannukset, sen lykkääminen ei ole järkevää talouspolitiikkaa.

Viime vuosina on toteutettu joitakin tärkeitä liittymäparannuksia. Ne eivät kuitenkaan korvaa sitä laajempaa investointia, jota valtatie 25 edelleen tarvitsee.

Joulukuussa 2024 tekemäni talousarvioaloite Meltolan tieosuuden parantamisesta sai hyvän vastaanoton, vaikka sitä ei tuolloin hyväksytty. Vuotta myöhemmin hallitus näytti hankkeelle vihreää valoa. Investoinnin toteuttaminen ei valitettavasti ole vielä käynnistynyt. Missä ongelma sitten lieneekin, siihen on löydettävä ratkaisu pikaisesti.

Valtatie 25 kehittämistä ei pidä enää siirtää tulevaisuuteen tai jättää yksittäisten pienten parannusten varaan. Sen on oltava yksi seuraavan investointikauden kärkihankkeista.

Johan Kvarnström

Kansanedustaja (SDP)

Raasepori